Ces refroidisseurs utilisent une turbomachine à haute vitesse et permettent d’obtenir une très large gamme de puissances froides de 0,1 à 100 W à des températures variant de 2-5 K à 200 K, voire plus selon le fluide utilisé.
Leur originalité essentielle concerne le montage de tous les éléments actifs sur un même arbre, ce qui permet d’obtenir une très grande compacité et une efficacité élevée.
Les turbomachines sont composées : d’une roue de turbine qui réalise la détente du gaz de cycle, d’une roue de compresseur qui effectue la compression de ce gaz, d’un moteur électrique à haute vitesse (entre 50 000 et 300 000 rpm) assurant l’apport d’énergie nécessaire à la compression, d’une pivoterie sans contact sustentée par paliers et butées hydrodynamiques à gaz et de 3 échangeurs : un échangeur chaud pour refroidir le gaz à la sortie du compresseur, un échangeur de cycle et un échangeur froid pour extraire la puissance froide.
Les fluide utilisés sont généralement l’azote ou l’hélium Cette technologie de compresseur est potentiellement utilisable pour des applications de régulation thermique à haute température (au dessus de 300 K).
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